La pregunta se repite cada vez que suena una sirena del otro lado del puente. La respuesta honesta es incómoda: nadie lo puede afirmar con números, porque la ciudad no publica datos de choques por barrio. Lo que sí hay es una seguidilla que no se puede ignorar.
Cinco días, tres choques
- Jueves 15 de octubre, madrugada: en Marcelo T. de Alvear y República Árabe de Siria, un conductor de 70 años perdió el control de un Toyota Yaris y terminó contra el cordón, según el parte policial, sin heridos de gravedad.
- Domingo 18: en esa misma esquina, choque en cadena entre una Amarok, un Corsa y un Etios. Según el relato de un testigo, un auto habría frenado en el rojo y el de atrás, que habría venido rápido, no habría llegado a parar.
- Lunes 19, a primera hora: en Árabe de Siria y Víctor Hugo, cinco vehículos involucrados y cuatro heridos trasladados al Hospital San Antonio de Padua. Según un vecino, uno de los choques se habría producido porque una conductora iba mirando el accidente anterior.
No es una racha nueva. En julio de 2025, un choque en cadena por alcance sobre Alvear terminó con varias personas hospitalizadas. Y esas dos esquinas de Árabe de Siria ya aparecían en partes policiales de años anteriores, con motos de por medio.
Lo que dicen los datos (los pocos que hay)
Río Cuarto tiene un Observatorio de Seguridad Vial desde 2019. Su primer informe, con datos de octubre de 2021 a octubre de 2022, contó unos 900 siniestros y 11 muertos en la ciudad. En ese trabajo, un mapa de la Policía marcó como “puntos rojos” el microcentro, la avenida Marcelo T. de Alvear y otras avenidas principales.
En una reunión del Observatorio de febrero de este año se informó que en 2025 ingresaron unos 1.300 lesionados por siniestros viales al Hospital: casi cuatro por día. Desde Tránsito aseguraron que pasaron de 52 controles en 2024 a más de 400 en 2025.
A escala provincial, el informe anual de Córdoba ubica al departamento Río Cuarto entre los que más muertes viales tuvieron en 2025: 36 víctimas, con una tasa de 12,5 cada 100.000 habitantes, por encima del promedio provincial de 9. Pero ese número es de todo el departamento, no de la ciudad y mucho menos de un barrio.
Por qué Banda Norte
Lo verificable es esto: el barrio está atravesado por Alvear, una avenida ancha, con cantero central, semáforos y mucho tránsito. En septiembre la Municipalidad colocó reductores en sus cruces semafóricos. Y un vecino de Árabe de Siria y Víctor Hugo lo resumió: por ahí se pasa muy fuerte y con el celular en la mano.
La mirada de El Imperio
¿Es Banda Norte el lugar donde peor se maneja? Con honestidad: no lo sabemos. Y no lo sabemos porque el Observatorio que se creó para producir mapas de riesgo no publica, al menos en forma abierta, cuántos choques hay por barrio ni cuáles son las esquinas más peligrosas. Hay una ordenanza, un mapa de 2022 y reuniones cuando hay muertos. Mientras tanto, los vecinos hacen la estadística con el celular, contando chapas. Publicar los datos por zona no cuesta un lomo de burro.
Resumen para redes
🚗💥 ¿Banda Norte es donde peor se maneja en Río Cuarto? Tres choques en cinco días entre Alvear y Árabe de Siria, y Alvear figura como “punto rojo” desde 2022. Pero la Muni no publica datos por barrio. ¿Vos qué decís? 👇
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